@f1insiderДед прав
Главный конструктор РБ, мистер чертежная доска в спальне разнёс регламент 2022 года и попутно прихватил весь вектор развития автоиндустрии. Тут не будет долгих разглагольствований, просто считаю, что Ньюи очень прав. Далее ему слово:
«У нас на старте теперь машины с полными баками, которые тяжелее 900 килограммов. Для гоночных машин это очень много. Мы за несколько лет подняли вес с 600 килограммов с балластом до 880 без балласта. Мы с ума сходим, как уложиться в сухой вес в 795 килограммов.
Теперь у нас большие, тяжелые машины с мягко сказать не лучшим показателем обтекаемости, с высоким лобовым сопротивлением воздуху. Мне стыдно, что Формула 1 пошла этим путем, был же иной путь!
К сожалению, этим ложным путем идет и весь автопром. Мы все с каждым годом пересаживаемся на более крупные и более тяжелые машины. И уже не важно, бензиновые они или электрические.
Важно, сколько энергии мы тратим на то, чтобы передвинуть эти «туши» из пункта А в пункт Б. Это до черта много энергии, и не важно откуда она берется: от сжигания бензина или от сжигания ископаемого топлива на теплоэлектростанции для выработки электричества. И никто не бьет в колокол, потому, что это выгодно автоконцернам.
Я лично считаю, что машины Формулы 1 должны стать легче и более обтекаемыми. Пора заговорить о том, сколько энергии тратится на преодоление дистанции. В конце концов, это самый логичный способ снизить выбросы углекислого газа в атмосферу, не так ли?».
@f1insider